Жесткие эконормы и смена стратегий: в 2026-м прощаемся с Alpine A110 с ДВС, Audi A1 и Q2, Ford Focus, VW Touareg, Toyota GR Supra и др. Причины и модели.
2026-й обещает стать годом больших прощаний: почти три десятка моделей либо покинут конвейеры, либо исчезнут с европейских витрин из‑за ужесточения норм по выбросам и безопасности. Причины разные — от естественного завершения жизненного цикла и перехода на новые платформы до слабого спроса. Об этом подробно пишет портал speedme.ru.
Среди самых заметных потерь — Alpine A110 с ДВС: к концу 2026 года она уступит место электрическому преемнику. В Audi готовят чистку модельной линейки: A1 и Q2 дойдут до конца цикла и освободят дорогу электрокомпактам, а A7 Sportback, по замыслу бренда, «разойдётся» по веткам A6 и A6 e-tron. Такой расклад выглядит логичным на фоне ускоряющейся электрификации — меньше перекрытий, больше ясности для покупателя.
У BMW уже попрощались с X4 на ДВС, на подходе электрический iX4. Под вопросом и судьба нишевых Z4 и 8 Series — без прямых продолжателей. Рынок явно сужает пространство для имиджевых спорткаров: спрос не спасает даже наследие.
В массовом сегменте громче всего отзывается уход Ford Focus: последняя машина сошла с линии в ноябре 2025-го, а в 2026-м модель окончательно уступит место кроссоверной стратегии. В Европе сворачивается и Honda Civic Type R — не из-за остановки производства в целом, а из-за CO2-ограничений. Для Volkswagen Touareg с бензином и дизелем финальной точкой станет серия Final Edition: заказы принимают до марта 2026 года. В списке прощаний значатся и «иконы» вроде Toyota GR Supra и родственного ей BMW Z4 — некоторых действительно будет жаль.
