Автоэксперт Дмитрий Новиков объясняет, почему резкие манёвры на гололёде опасны. Как распознать чёрный лёд, где он возникает и какие шины помогут зимой.
Зимой скользкие дороги остаются одной из главных причин ДТП: снежная каша и лёд резко ухудшают сцепление, а тормозной путь заметно растёт. Автоэксперт Дмитрий Новиков подчёркивает базовое правило: на гололёде исключены любые резкие действия — никакого внезапного ускорения, торможения и рывков рулём; замедляться следует заранее и плавно, а дистанцию держать больше обычной. Об этом пишет портал speedme.ru.
Готовиться к поездкам лучше до начала непогоды: при риске снега и образования льда необходимы зимние шины или цепи, причём движение без такого зимнего комплекта трактуется как нарушение. Важно помнить о местах, где ледяная корка образуется чаще: мосты и эстакады (они быстрее остывают), выезды и въезды в тоннели, затенённые отрезки, а также перекрёстки и подъёмы.
Самая коварная разновидность — чёрный лёд: тонкая прозрачная плёнка, из‑за которой покрытие кажется просто влажным асфальтом. Новиков относит его к наиболее опасным состояниям, поскольку распознать его сложно. Косвенные признаки — тёмный блеск без брызг, неестественный глянец и ощущение, что руль стал легче и изменились реакции автомобиля на разгон и торможение. В таких ситуациях правильнее сразу снизить скорость и свести манёвры к минимуму; на практике именно плавность управления чаще всего сохраняет контроль над машиной.
