Bugatti Tourbillon отказывается от «салона‑планшета»: скрытый дисплей, механические приборы при участии швейцарских часовщиков, неподвижная ступица, C-линия.
Bugatti с новым Tourbillon перезапускает представление о внутреннем мире гиперкара: вместо «стены» из тачскринов — ставка на аналоговые решения, механику и долговечный образ, чтобы салон не устаревал через пару модельных циклов. Об этом пишет портал tarantas.news.
Ключевая идея — «цифровой детокс». Экранов минимум: центральный дисплей спрятан в панели и появляется лишь по необходимости, а все базовые операции перенесены на физические переключатели с точным усилием и чётким «щелчком». Такой подход снижает визуальный шум и возвращает управление туда, где ему место — в руки.
Главная демонстрация философии — полностью механический блок приборов, созданный при участии швейцарских часовщиков. Здесь фрезерованный алюминий, «скелетонизированные» детали и прозрачные крышки, позволяющие видеть часть механизма. Скорее ощущение от турбийона на запястье, чем от очередной цифровой шкалы — сравнение просится само.
Руль подчинён этой логике: неподвижная ступица с подушкой безопасности остаётся на месте, вращается только обод. Благодаря этому показания приборов не «уходят» из поля зрения. При этом функциональность не пострадала — кнопки и лепестки переключения интегрированы во внешнюю, вращающуюся часть. Решение редкое, но по делу.
Архитектура салона сохраняет фирменную C-линию, которая перенесена с экстерьера и визуально разводит зоны водителя и пассажира; эффект поддержан горизонтальным цветовым делением. В материалах — «авто-кутюр»: кожа и новые «портновские» ткани, чтобы интерьер воспринимался как вещь высокой моды, а не набор карбона и алькантары. Такой выбор делает атмосферу богаче и теплее.
При всей эстетике не забыли практику: компоновка учитывает размещение подушек безопасности, точки крепления ремней и поведение кузова при ударе. В результате Tourbillon предлагает не «смартфон на колёсах», а предмет механического искусства, рассчитанный выглядеть уместно и через десятилетия, даже когда силовые установки и софт уйдут в новую эпоху.
