Клуб владельцев KGM собрал претензии к Torres и Tivoli: зависания селектора АКП, хрупкая ручка капота, слабые кресла, нет иммобилайзера. Критика гарантии.
Клуб владельцев KGM (ранее в России — SsangYong) в своем Telegram собрал и систематизировал претензии к автомобилям марки, отдельно затронув гарантийные процессы; об этом сообщает издание 32cars.ru. В фокусе оказались не столько «железо» и крупные агрегаты, сколько эргономика и, казалось бы, второстепенные детали, которые на практике становятся решающими.
По KGM Torres владельцы чаще всего отмечают зависания селектора «автомата» и хрупкость ручки открытия капота. В исполнении City список дополняют подушки водительского кресла: их называют недостаточно плотными и склонными быстро терять форму — ощущение, которое в повседневных поездках не удается игнорировать.
У KGM Tivoli претензии иного характера, но с той же развязкой: не хватает газовых упоров капота, а, по словам участников сообщества, в ряде комплектаций отсутствует штатный иммобилайзер. В итоге владельцы воспринимают базовые операции — от открытия капота до защиты автомобиля — как лишние хлопоты.
Отдельная волна критики адресована дистрибьютору. Владельцы утверждают, что часть гарантийных вопросов фактически перекладывается на дилеров, из-за чего решения затягиваются и зависят от конкретного сервиса. В такой схеме неизбежно теряется прозрачность: когда ответственность размазана, сроки плавают, а клиентская лояльность проседает. Практика показывает, что именно внимание к «мелочам» и ясная гарантийная логика чаще всего становятся теми самыми аргументами, которые удерживают покупателей.
