В 2026 выйдет Xpeng P7+ EREV: 1.5T-генератор, мотор 180 кВт, LFP 49,2 кВт·ч и 325 км по CLTC. Прототип уже на дорогах, ассистенты на чипах Turing 2250 TOPS.
Xpeng в 2026 году выпустит седан P7+ в формате EREV, и прототип уже засветился на дорогах. Об этом пишет портал speedme.ru: внешне EREV сохранит силуэт нынешнего P7+ BEV, но получит точечные изменения под новую силовую установку.
Спереди переработан нижний бампер — активные воздуховоды стали крупнее, чтобы эффективнее охлаждать 1,5-литровый турбомотор, который в схеме EREV работает генератором подзарядки. Логично, что здесь приоритет — термоменеджмент, а не декор. Сзади теперь «кольцевые» фонари с интегрированной по центру литерой бренда и дополнительным синим огнём для ассистентов, обновлённый бампер окрашен в цвет кузова, а фирменный «утиный хвост» на стекле сохранили. На правой нижней части кормы заметен шильдик «P7+ power ultra».
Габариты выросли до 5071×1937×1512 мм при колёсной базе 3000 мм, снаряжённая масса — 2160 кг. По технике заявлены: бензиновый 1.5T мощностью до 110 кВт, электромотор на 180 кВт (241 л.с.), LFP-батарея 49,2 кВт·ч с запасом хода 325 км на электротяге по CLTC и максимальная скорость 200 км/ч. Отдельный акцент делает электроника — три чипа Turing суммарно на 2250 TOPS, что должно поддержать продвинутые ассистенты и устойчивую работу систем. В целом P7+ EREV вписывается в курс марки на расширение линейки: ставка на электротягу с подстраховкой генератором выглядит понятным шагом для тех, кто хочет ездить без опасений за дальние маршруты.
