Итоги 2025: 173 серийные премьеры, 55% — чистые электрокары (96 BEV). Китай лидирует: 53 модели; Европа, Япония и США уступают Спрос и инфраструктура отстают
2025-й выдался необычайно плотным для автопрома: несмотря на ценовую войну в Китае, регуляторную неопределённость в Европе и торговые трения с США, производители показали рекордный поток премьер. С января по середину декабря официально представили 173 новые серийные модели — легковые и пикапы, без учёта лёгких коммерческих машин, квадрициклов и глубоких рестайлингов. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Главный сдвиг года — в структуре самих дебютов: из 173 новинок 96 вышли с полностью электрической силовой установкой. Чистые BEV заняли более 55% всех запусков 2025-го, при этом гибриды, подключаемые гибриды и автомобили с «удлинителем хода» в статистику не входили.
Ключевой драйвер этого ускорения — Китай: именно там переход от ДВС к BEV продолжается наиболее настойчиво. Из 96 новых электромоделей 53 пришлись на китайские бренды, то есть около 55%, что сопоставимо с весом страны в мировых продажах электрокаров.
Вне Китая активность распределилась так: японские марки представили 15 электромобилей, европейские — 13 (включая ряд брендов и «европейских» электрических проектов), американские — 9, корейские — 4. Если смотреть на доли внутри регионов, контраст ещё заметнее: в Китае почти две трети премьер были электрическими, в Европе — порядка 46%, в Японии — около 44%.
Эти пропорции показывают, что стратегии автопроизводителей расходятся, но электрическая повестка остаётся в центре. По ощущениям, предложение растёт быстрее, чем возможности инфраструктуры и готовность массового покупателя; именно поэтому скорость принятия технологий по странам по-прежнему остаётся неравномерной.
