Ключевые электропремьеры 2026 в Европе: Renault Twingo Electric, Nissan Leaf, Bugatti Tourbillon

© A. Krivonosov

Что ждёт рынок электричек в 2026: доступные Renault Twingo Electric и Kia EV2, волна от Volkswagen, Nissan Leaf с 600+ км, премиум BMW Neue Klasse и Bugatti.

2026 год в Европе может стать поворотным для электромобилей: именно тогда станет ясно, дожмут ли китайские бренды рынок ценой и темпами, а традиционные концерны успеют ли ответить технологиями, софтом и объёмами. Об этом пишет портал 32cars.ru.

В бюджетном сегменте европейцы ускоряются. Renault готовит Twingo Electric с прицелом на низкую себестоимость. Kia выводит компактный кроссовер EV2, ориентированный на доступность и приличную дальнобойность. Volkswagen Group отвечает «тройкой» на базе MEB+: Volkswagen ID. Polo как универсальный электрокар, Cupra Raval — более драйверский вариант и Skoda Epiq — практичный компактный SUV. Важная ставка — передний или полный привод, чтобы точнее попасть в массовый спрос; на деле именно конфигурация привода вместе с ценой чаще всего решает выбор первого EV.

В следующем слое рынка ключевым станет новый Nissan Leaf: платформа CMF-EV, рост до кроссоверных габаритов и батарея около 75 кВт·ч с заявкой на 600+ км — попытка вернуть «пионеру» статус бестселлера. Hyundai добавит Ioniq 3 в одном из самых ёмких сегментов; если параметры Leaf подтвердятся, он выглядит главным претендентом на камбэк.

Премиум-сегмент — отдельное поле битвы. BMW запускает Neue Klasse с 800-вольтовой архитектурой и первым iX3, Mercedes выводит электрический GLC на платформе MB.EA с акцентом на MB.OS и цифровую экосистему, Volvo готовит EX60 на SPA3, обещая рост плотности батарей и снижение затрат. В верхней лиге именно софт и эффективность батарей станут валютой доверия — это читается в стратегиях марок.

На вершине — имиджевые новинки: Porsche Cayenne Electric, сверхмощный Polestar 5, Alpine A390, а также гиперкары Bugatti Tourbillon и McLaren W1, показывающие, что в 2026-м электрификация — не только про экономию, но и про технологии и эмоции. Этот год вправе расставить силы: кто умеет делать массовые EV без тяжёлых компромиссов и кто задаст тон во флагманском классе.