Green NCAP сравнил зимний пробег: BYD Sealion 7 потерял 16%, CUPRA Born — треть. Быстрая зарядка дольше на 8 мин. У BMW 5 Series и X2 просто вырос расход.
Зимой у многих один страх: хватит ли хода и не превратится ли поездка в охоту за розеткой. Именно это проверил Green NCAP, сопоставив два электромобиля — BYD Sealion 7 и CUPRA Born — и два бензиновых BMW, 5 Series и X2; об этом сообщает издание 32cars.ru.
BYD Sealion 7 в тёплых условиях проезжал около 400 км, а в холоде — примерно 337 км, то есть потерял около 16%. Для электрокара это умеренная просадка, в плюс ему отметили предподогрев салона и хорошую теплоизоляцию. Но «быстрая» зарядка подвела ожидания: с 10% до 80% машина зарядилась примерно на восемь минут дольше заявленного. В реальной эксплуатации именно задержка у зарядной станции часто ощущается сильнее, чем сама потеря пробега.
CUPRA Born, будучи легче и компактнее, в мороз пострадал заметнее: запас хода снизился с 328 до 221 км — почти на треть. Это наглядное напоминание, что зимой отопление и поддержание терморежима батареи забирают существенную долю энергии, и маршрут, кажущийся летом простым, в холод требует заранее продуманной логистики.
Бензиновые BMW реагируют иначе: расход растёт, но без драматического обвала хода — двигатель греет салон теплом, которое и так появляется при работе. В тесте у BMW 5 Series расход увеличился с 6,8 до 8,1 л/100 км, у BMW X2 — с 7,1 до 8,0 л/100 км. Разница в природе потерь очевидна: у ДВС тепло — побочный продукт, у электромобилей — ресурс, за который платишь километрами и минутами у зарядки.
