Consumer Reports подвёл итоги: Subaru и BMW — по 82 балла, Jeep — 48. Учитывались дорожные тесты, прогноз надёжности, безопасность и удовлетворённость владельцев.
При средней цене нового автомобиля в США выше 50 тысяч долларов надёжность становится тем самым невидимым расходом, который легко недооценить. Consumer Reports опубликовал свежий сводный рейтинг марок, где учитываются результаты дорожных тестов, проверки безопасности, прогноз надёжности и удовлетворённость владельцев; об этом сообщает издание speedme.ru. Такой подход даёт более честную картину по всей линейке, а не по отдельным «звёздам».
В топ-10 не обошлось без нюансов. Tesla замкнула десятку с 72 баллами: высочайшие оценки в дорожных тестах не вытянули общий результат из-за средней прогнозируемой надёжности. Схожая логика у восьмого и девятого мест: Acura набрала 73, Hyundai — 74, обе марки сильны ездой, но запас по надёжности не рекордный.
Седьмое место занял Lincoln с 75 баллами. Примечательно, что это единственный бренд в первой десятке, у которого и надёжность, и удовлетворённость владельцев находятся на среднем уровне — остальные лидеры чаще держат планку «хорошо» сразу по двум пунктам. Обычно такой баланс говорит о постепенной выверке всей гаммы, а не об успехе одной модели.
Lexus тоже получил 75 баллов и занял шестую строчку: сказались модели, ушедшие в «средние» по надёжности, а также отсутствие сильного седана ES в период смены поколения. Далее следуют Toyota (пятое место, 75), Honda (четвёртое, 76), Porsche (третье, 79) и BMW (второе, 82). На вершине — Subaru с теми же 82 баллами и при этом оценками «хорошо» как по надёжности, так и по удовлетворённости — закономерное преимущество для итогового зачёта.
Внизу таблицы картина ещё более жёсткая: у Alfa Romeo, Dodge и GMC по 55 баллов, ниже — Land Rover с 52, а худшим признан Jeep с 48 баллами из-за сочетания слабых дорожных оценок и проблем с надёжностью. Для покупателей это прямой сигнал смотреть глубже прайс-листов: экономия начинается с выбора бренда, а не только комплектации.
