Mercedes‑Benz VLE дебютирует в 2026: один флагман вместо V‑Class и EQV, электроверсии на 500+ км, пневмоподвеска, подруливающая задняя ось, до 8 мест и MBUX.
Mercedes официально подтвердила: в 2026 году дебютирует VLE — единая модель вместо нынешних V-Class и EQV, с более высоким позиционированием и флагманскими амбициями. Об этом пишет портал 32cars.ru, подчёркивая, что вместо двух параллельных веток появится один продукт нового поколения.
Практичная основа «минивэн на базе фургона» сохранится, но образ станет заметно более легковым и дорогим: внимание к аэродинамике, строгая оптика и фирменная графика в духе последних электромобилей марки. Электроверсия получит собственную трактовку решётки — визуальное отделение от будущих ДВС- и гибридных исполнений обещано с порога.
Салон пока не показали, но в верхних комплектациях ожидается цифровая архитектура уровня новейших Mercedes с крупными экранами MBUX. Ключевой акцент — универсальность: до восьми мест и трансформируемая компоновка, чтобы одинаково подходить большой семье и VIP‑шаттлу. Такой подход выглядит прагматичным: одна платформа закрывает сразу несколько сценариев без компромиссов по оснащению.
Из техники подтверждены решения, привычные для премиальных легковых: пневмоподвеска, подруливающая задняя ось, 22‑дюймовые колёса, панорамная крыша и расширенные пакеты ассистентов. Набор явно намекает на намерение поднять планку комфорта и управляемости в классе больших MPV.
Выпуск наладят в Испании, на заводе в Витории. Старт линейки — с электрических версий: будут варианты с одним мотором на задней оси и двухмоторные 4MATIC, а батареи рассчитаны на запас хода свыше 500 км. Гибриды ожидаются в 2027 году — фактически второй волной.
