Итоги января–ноября 2025: общий план 1,58 млн, факт 1,008 млн (64%). Лидеры — Belgee (99%), Geely/Knewstar (92%); провал у Changan — 23,3 тыс. при плане 80 тыс.
До конца 2025-го — считанные дни, и предварительная картина рынка уже видна. Независимый эксперт Артем Самородов сопоставил планы и продажи за январь–ноябрь; об этом пишет портал 32cars.ru.
Сумма планов на начало года — 1,58 млн. Факт — 1,008 млн, выполнение 64%. В «середняках»: АвтоВАЗ — 66% (план 450 тыс., около 299 тыс. факта), Voyah — 12/7,9 тыс., Kaiyi — 10/6,5 тыс., Solaris — 63% (план не менее 50 тыс., факт 31,4 тыс.), Haval Pro — 69% (40/27,4 тыс.).
Лидеры — прокси-бренды. Belgee из белорусской сборки планировал 50 тыс. для РФ, и план почти закрыт — 99%: реализовано 59,6 тыс., отсюда дефицит «живых» машин у дилеров. Geely/Knewstar — 92%: из 100 тыс. — 91,7 тыс.; при большем наличии на складах шли бы быстрее.
Аутсайдеры ниже 30%: Bestune — 29% (11,7/3,4 тыс.). Удивил Changan: при плане 80 тыс. — лишь 23,3 тыс. На этом фоне родственный Uni с тем же планом набрал 48% (38,1 тыс.). Распространено мнение, что сказались слабые Alsvin и Lamore, а также перевод удачного CS55 Plus в линейку Uni.
Прочие итоги: Haval City — 81%, Chery/Tenet — 70%, Jetour и Tank с GAC — по 55%, Moskvich — 59%, Omoda — 45%, Exeed — 39%, Jaecoo — 35%, Hongqi — 73%, JAC — 42%, BAIC — 49%, SWM — 57%. Рынок неоднороден: там, где поставки и продукт совпали, темпы выше; где промахнулись с моделью — счет не в их пользу. Финал года теперь решат остатки и логистика.
