ADAC проверил излучение электромобилей: ЭМ-поля ниже международных норм и местами ниже ДВС. Самый заметный источник — подогрев сидений. Всплески при зарядке.
Опасения вокруг электромобилей часто сводятся к идее о вредном «излучении» от высоковольтных батарей и проводки, но свежие замеры опровергают этот тезис: в тестах ADAC уровни электромагнитных полей оказались значительно ниже международных порогов безопасности и местами даже ниже, чем у машин с ДВС. Об этом сообщает издание speedme.ru, публикуя эксклюзивный разбор результатов.
В проверке участвовали 11 электрокаров, несколько гибридов и один бензиновый автомобиль. Измерения проводили в режимах, приближённых к реальности: на ходу, при ускорениях и во время зарядки. Датчики помещали в манекены сидений, чтобы оценить воздействие на разные зоны тела. Максимум фиксировался у ног — рядом с высоковольтными кабелями, тогда как в области головы и груди показатели оставались минимальными. Логично предположить, что решающим фактором тут является компоновка силовых элементов, а не сам тип привода.
Для масштаба сравнения: спереди датчики показывали примерно 0,8–1,0 микротесла, на заднем ряду — около 0,3–0,5 микротесла. Для бытового фона это очень низко: к примеру, обычные электрические одеяла создают 10–50 микротесла. Показательно и другое наблюдение: одними из самых «шумных» источников поля стали подогревы сидений — как в электромобилях, так и в машинах с ДВС.
Отдельно оценили влияние зарядки. Кратковременные всплески при резком разгоне или подключении мощных потребителей действительно возникали, но до опасных значений им было далеко. Неожиданная деталь: быстрая DC-зарядка давала более низкие уровни поля, чем медленная AC. В сухом остатке вывод простой и практичный — реальная эксплуатация подтверждает безопасность современных EV в этом аспекте.
