Ford представила пакет Evo для Mustang GT3 к сезону 2026: новая аэродинамика, доработанная подвеска и усиленные тормоза Brembo. Дебют — 24 часа Дайтоны.
Ford официально представила пакет обновлений Evo для Mustang GT3 перед сезоном 2026, об этом пишет портал 32cars.ru. Компания делает ставку не на революцию, а на аккуратную доводку, чтобы улучшить эффективность и стабильность на длинной дистанции.
Ключевая тема — аэродинамика. Mustang GT3 получает более агрессивные канарды, переработанный сплиттер и новый задний диффузор. Задача — нарастить прижимную силу и одновременно снизить «стоимость» этого прижима по сопротивлению воздуха: быстрее в поворотах без лишней потери скорости на прямых. Такой баланс обычно приносит больше выгоды на гоночном темпе, чем погоня за экстремальными настройками.
Параллельно Ford доработала кинематику передней и задней подвески. Это должно лучше раскрывать потенциал шин и сохранить предсказуемость настроек при разных дорожных просветах — параметрах, которые команды постоянно корректируют под специфику трассы.
Отдельное внимание тормозам: машина использует компоненты Brembo, и производитель совместно с Ford обновил систему под сезон 2026, повысив эффективность торможения и пиковое замедление. На выносливости стабильные тормоза часто важнее лишней десятой на круге: они держат темп стинтов, уменьшают риск ошибок в трафике и на фоне усталости пилота.
Пакет Evo уже прошёл тесты, а гоночный дебют намечен на 24 часа Дайтоны в конце января 2026 года. Для обновлённого Mustang GT3 это показательный экзамен: именно там станет ясно, насколько точные штрихи превратились в реальную скорость и надёжность.
