Эффективные электрокары без гигантских батарей: Hyundai Inster, Renault 5, Peugeot e-208, Alpine A290 и другие. Реальный пробег 300+ км и выгодная цена.
У электромобилей есть врождённая проблема — лишний вес. Тяжёлая батарея ухудшает расход энергии и ощущения за рулём, однако рынок взрослеет: в фокусе — эффективность. Некоторые модели держат массу в разумных пределах и реально преодолевают свыше 300 км без гигантских аккумуляторов; об этом пишет портал 32cars.ru.
Подборка «лёгких дальнобойщиков» разнообразна. Alpine A290 — заряженная вариация на родственной платформе Renault — получает порядка 310 км реального хода при массе около 1,55 т. Чуть рациональнее Opel Corsa Electric с батареей 54 кВт·ч: примерно 315 км и около 1,54 т. Похожий баланс у возрождённого Renault 4 — около 315 км при массе близкой к 1,54 т, с упором на практичность и стиль.
Далее — те, у кого эффективность выходит на первый план. Peugeot e-208 способен пройти приблизительно 335 км, оставаясь в районе 1,53 т. Электрический Nissan Micra на общей базе с Renault 5 и Alpine A290 держится близко к 330 км и укладывается в «лёгкий» коридор. Сам Renault 5 закономерно в числе лидеров: около 335 км при массе примерно 1,50 т — удачная формула для города и загородных поездок без нервов.
Победителем здесь стал Hyundai Inster. Он заметно легче остальных — порядка 1,41 т — и в версии с увеличенным запасом хода преодолевает планку 300+ км, к тому же выигрывает по цене. В таком сочетании веса, пробега и стоимости как раз проявляется зрелость сегмента: именно прагматичный баланс, а не гонка за киловатт-часами, делает электрокары удобными на каждый день.
