Эксперт Дмитрий Новиков развенчивает миф о 4x4: полный привод помогает тронуться, но не сокращает тормозной путь. Зимой решают качественные шины и стиль.
Заветная эмблема 4x4 на крышке багажника нередко дарит водителю ложное чувство неуязвимости зимой. Но полный привод не панацея — как об этом сообщает издание 32cars.ru, эксперт Дмитрий Новиков в интервью подчёркнул: законы физики не делают исключений для типа трансмиссии.
Главная польза 4WD проявляется на старте. На скользкой поверхности момент уходит на четыре колеса — машина легче трогается, увереннее разгоняется, реже буксует. На заснеженной горке или раскисшей колее полный привод действительно выручает. Но почти на этом список преимуществ заканчивается.
При торможении и в виражах дополнительных «бонусов» нет: замедляется любой автомобиль четырьмя тормозами и держится на траектории только за счёт сцепления шин с покрытием. На льду полноприводный внедорожник и компакт с моноприводом тормозят сопоставимо. Более того, 4WD-модели обычно тяжелее, а лишняя масса увеличивает инерцию и может даже удлинить остановку на скользкой дороге.
С управляемостью всё столь же прозаично: занос возможен у любого авто. Новиков отмечает, что без специальных навыков на полном приводе сложнее понять, какая ось первой «поплыла», и корректно стабилизировать курс. Резкие движения рулём или газом легко срывают в скольжение все четыре колеса, а ни ABS, ни стабилизация чудес не творят — электроника ограничена уровнем сцепления.
Инструкторы давно формулируют простой принцип: 4WD быстрее трогается на скользком, но тормозит как все. Отсюда и ловушка — ощущение вседозволенности. Владельцы кроссоверов и внедорожников нередко повышают темп и переоценивают технику, из-за чего в кюветах такие машины оказываются не реже, а порой и чаще обычных.
Реально решают зима и стиль: хорошие зимние шины и аккуратные действия. Показателен пример, когда мощный полноприводный SUV на летней резине беспомощно скользит, а скромный хэтчбек на качественной зимней спокойно трогается и маневрирует. Итог прост: полный привод помогает поехать, но не помогает остановиться. Дистанция, безопасная скорость и уважение к покрытию работают надежнее любой трансмиссии.
