С 2026 в ЕС: Euro 6e/Euro 7, ADAS и Next-Gen eCall, обмен бумажных прав 1999–2001, требования к долговечности батарей, маркировка ИИ и NIS2 за 24 часа.
В 2026 году правила игры на европейских дорогах заметно меняются: по данным TÜV-Verband, новшества затронут водителей, владельцев и автопроизводителей; об этом пишет портал speedme.ru.
Ключевая дата — 19 января 2026 года. Тем, кто получил бумажные водительские удостоверения в 1999–2001 годах, предстоит обменять их на EU-документ в формате пластиковой карты. Такой шаг выглядит логичным для унификации документов по всему союзу.
На техосмотре появится новая коричневая HU-плакета с актуальным сроком действия до 2028 года — простой маркер, который сделает контроль сроков нагляднее.
Перекраиваются и экологические требования к новым легковым автомобилям. С января 2026-го для впервые регистрируемых машин вводится ступень Euro 6e, а с ноября 2026 года для новых типовых одобрений начнёт действовать Euro 7. Впервые нормативы учитывают выбросы от износа шин и тормозов, а также включают требования к долговечности тяговых батарей у электромобилей и plug-in гибридов. Логика понятна: фокус смещается на полный экологический след, а не только на выхлоп.
С июля 2026 года новые регистрации разрешат лишь моделям с расширенными системами помощи водителю: интеллектуальным ограничителем скорости, аварийным удержанием полосы и более продвинутым автоматическим торможением. Для новых типов автомобилей обязательным станет Next-Generation eCall. На практике это подтолкнёт отрасль к стандартизации базового набора ассистентов, и в итоге выиграет безопасность.
Параллельно ужесточаются цифровые правила: с августа 2026 года контент, созданный ИИ, должен маркироваться, а по NIS2 о киберинцидентах придётся сообщать в течение 24 часов. Для автосектора это означает более строгую дисциплину в IT-процессах — актуально на фоне растущей связанности машин.
