Новая пошлина США 15% с 1 августа охладила поставки: экспорт авто из Германии просел примерно на 14%, машиностроение и химия — на 9,5%. Причины и последствия.
Немецкий автопром оказался самым уязвимым звеном в торговом конфликте США и ЕС: по данным исследования, с которым ознакомились эксперты SPEEDME.RU, за первые три квартала 2025 года экспорт машин из Германии в Соединённые Штаты просел почти на 14%. Об этом пишет портал 32cars.ru, подчёркивая, что для брендов из ФРГ американский рынок остаётся ключевым.
На динамику повлияла новая тарифная рамка: с 1 августа США установили базовую пошлину на европейские автомобили в 15% в рамках договорённости Вашингтона и Брюсселя. Это ниже обсуждавшегося ранее уровня в 25% сверх действовавших 2,5%, однако такой порог всё равно заметно охладил поставки. В автомобильном бизнесе даже умеренное удорожание на границе быстро ломает ценовые стратегии, что и видно по результатам.
Проблемы не ограничились только автомобилями: за январь–сентябрь 2025 года экспорт немецких инжиниринговых компаний в США снизился на 9,5%. Машиностроение дополнительно испытывает давление из‑за высоких тарифов на сталь и алюминий.
Химическая отрасль также показала спад примерно на 9,5%; в отчёте отмечается, что свою роль могли сыграть и другие факторы — более высокие цены на энергию и снижение производства в Германии.
В целом поставки из Германии в США за три квартала уменьшились на 7,8% год к году, тогда как в сопоставимые периоды 2016–2024 годов в среднем фиксировался рост около 5%. Фактически это становится новой нормальностью: если тарифы не вернутся к прежним уровням, быстрого восстановления ждать не стоит. Вероятно, производителям придётся корректировать комплектации и графики отгрузок, а дилерам — аккуратнее формировать запасы, но такие меры лишь смягчат, а не отменят эффект пошлин.
