Manhart MHX6 500 на базе BMW X6 xDrive40i: 480 л.с. и 630 Нм, выпуск с клапаном, даунпайпы 300 ячеек, карбон-обвес и 22-дюймовые диски. Без переплаты за M
Manhart доказал, что тюнинг — это не только про «злые» M-версии: ателье представило MHX6 500 на базе BMW X6 xDrive40i, и об этом пишет портал speedme.ru.
В основе — «входной» X6 с рядной турбошестёркой 3.0 семейства B58. В стоке мотор развивает 381 л.с. и 520 Нм, а фирменный модуль MHtronik поднимает отдачу до 480 л.с. и 630 Нм. Такой подход выглядит разумно: почти сотня сил прибавки без смены модели и без захода в дорогую нишу M.
Чтобы прибавка ощущалась не только на бумаге, MHX6 500 получил выпуск из нержавеющей стали с управляемым клапаном и четырьмя насадками по 100 мм. Подключение выполнено через даунпайпы Manhart с катализаторами на 300 ячеек. При этом отмечено, что такие даунпайпы заявлены без TUV-допуска, так что для немецких дорог в легальном сценарии остаётся серийное решение.
Тормозная система сохранена штатной, хотя ателье отдельно оговаривает возможность апгрейда под запрос владельца. Снаружи автомобиль легко узнать: фирменные диски Concave One диаметром 22 дюйма (10,5J спереди и 11,5J сзади) с широкой резиной 295/30 и 335/25, плюс лёгкое занижение за счёт новых тяг для пневмоподвески. Такая конфигурация визуально «собирает» кроссовер и добавляет ему уверенности в посадке.
Образ дополняют карбоновые детали — сплиттер, диффузор, лип-спойлер и корпуса зеркал — вместе с традиционным декором Manhart с серебристыми акцентами. В салоне — дорогие штрихи: карбон на руле и лепестках, а также фирменные коврики. В итоге MHX6 500 нацелен на тех, кому нужны эмоции и выразительный стиль без переплаты за ту самую букву на крышке багажника.
