Porsche обновил 20‑летний Carrera GT через Sonderwunsch и Factory Re-Commission: техника как в 2005‑м, ливрея 917, салон: красная алькантара и детали 918 Spyder.
У Porsche есть свой способ «перематывать время» — через Sonderwunsch и проекты Factory Re-Commission, когда автомобиль полностью разбирают, восстанавливают и документируют как приведённый к состоянию «ноль километров». Так поступили и с 20‑летним Carrera GT: по технике его вернули почти к заводскому уровню 2005 года, об этом пишет портал speedme.ru.
Снаружи это уже не та машина, что когда-то сошла с конвейера в Лейпциге. По просьбе владельца исходный серебристый окрас сменили на ливрею в духе Porsche 917, победившего в Ле-Мане 1970 года. Появились номер 23, матовые чёрные карбоновые акценты, тёмные решётки на крышке моторного отсека и чёрные колёса — всё для контраста с красно‑белой темой. Кузов оклеен защитной плёнкой: автомобиль собираются эксплуатировать, а не держать под стеклом. Такое решение выглядит логичным — образ получается цельным и функциональным.
Салон пересобрали заново: много красной алькантары на передней панели, дверях, руле и центральной консоли. Отдельные детали выполнили из материалов, которые роднят проект с 918 Spyder. Даже передний багажник оформлен в том же ключе и дополнен комплектом багажа в тон. Внутри чувствуется продуманная связь стиля и назначения без попытки переписать характер модели.
Всего выпущено 1270 экземпляров Carrera GT, и каждая такая машина уже стала символом эпохи. Но этот экземпляр выделяется особенно: бережно «обнулённая» техника и смелая ливрея превращают реставрацию не в музейный этюд, а в живой, драйверский проект.
