К 2026 году в России растет спрос на «вторичку» и битые авто: MIGTORG закрыл 38 242 лота (+47%). Каршеринг и такси меняют парки, ремонт, расходы прогнозируемы.
К концу 2025‑го на российском рынке меняется сама логика владения авто: вместо «идеально нового» всё чаще выбирают понятную по деньгам покупку и прогнозируемые расходы. Как пишет портал speedme.ru, на московском круглом столе генеральный директор Migtorg Александр Коротков рассказал о заметном развороте спроса к «вторичке» и к машинам с небольшими повреждениями.
По его оценке, покупатель всё спокойнее принимает сценарий: взять автомобиль с небольшим дефектом, вложить ограниченную сумму в восстановление и получить рабочую машину вместо переплаты за новый в условиях неопределённости. В текущей ситуации это выглядит прагматичной стратегией, где главное — входной чек и прозрачная экономика владения.
Динамика площадки MIGTORG эту картину подтверждает: с 1 января по 30 ноября 2025 года там закрыли 38 242 лота битых автомобилей — на 47% больше, чем годом ранее. Существенная часть реализованных лотов пришлась на китайские марки, включая машины, ранее работавшие в каршеринге.
Косвенно тренд подпитывают крупные парки каршеринга и такси, подходящие к плановой замене части автопарка: аукционы остаются для них быстрым и удобным каналом. Значит, массовым станет предложение машин с прозрачной историей, но с нюансами по кузову и состоянию, а вместе с ним возрастёт значение профессиональной диагностики и точного расчёта затрат на восстановление.
Участники дискуссии прогнозируют на 2026 год «внутренний» характер рынка: основная активность сместится к автомобилям, ввезённым год‑два назад, и уже существующему парку. Иначе говоря, ключевым ресурсом будет не новый импорт, а грамотное перераспределение того, что уже в стране. Если прагматичный подход закрепится, спрос на «почти целые» машины с понятным бюджетом ремонта станет одним из драйверов вторички.
