Топ‑10 б/у авто по данным АО «ППК» за январь—сентябрь 2025: лидирует Lada 2107 (106 419 сделок), следом Kia Rio, Lada 2114, Hyundai Solaris и Ford Focus.
В России рынок подержанных авто по-прежнему крупнее сегмента новых: в 2025‑м перепродано около 4–5 млн машин. На основе данных АО «ППК» за январь—сентябрь 2025 года журналисты составили актуальный ТОП‑10 моделей; об этом сообщает издание speedme.ru.
Лидирует Lada 2107: 106 419 сделок за девять месяцев и рост 7,2% год к году; простая конструкция и минимальный порог входа удерживают «классику» в обороте, особенно там, где парк машин выпуска до 2012 года ещё велик.
Kia Rio — 85 546 перепродаж; несмотря на спад на 5,8%, бывший бестселлер новых авто остаётся «первой иномаркой» для многих: понятные агрегаты, умеренное обслуживание, быстрая ликвидность.
Lada 2114 продана 84 953 раза; выпуск завершили в 2013‑м, сегодня это самый ходовой возраст 10–15 лет, а доступность и дешевизна запчастей удерживают спрос даже при минус 5,9%.
Hyundai Solaris — 84 155 сделок и снижение на 4,2%; ресурсные моторы (особенно 1.6) и предсказуемые расходы выводят его почти на уровень «четырнадцатой».
Ford Focus набрал 77 363 сделки (–5,1%); чаще выбирают поколения II–III примерно 2005–2015 годов — они достаточно современны, хорошо знакомы сервисам и держат баланс цены и потребительских свойств.
Lada 2170 (Priora) — 75 566 продаж; при символическом минусе 0,6% модель постепенно уступает Granta, но стабильность спроса показывает запас прочности.
Lada 4x4 (Нива) — 75 021 сделка и рост 2,6%; для сельских дорог, охоты и рыбалки это отдельный инструмент, а объём перепродаж подтверждает уникальную живучесть модели.
Toyota Corolla — 71 057 сделок (–1,3%); активно ходовые годы — примерно 2007–2015, а репутация надёжности обеспечивает высокую ликвидность и конкуренцию за удачные экземпляры.
Lada 2190 (Granta) — 61 619 продаж и плюс 0,4%; относительно свежая на вторичке, она закрепляется как новая «народная» машина.
Toyota Camry — 61 380 сделок (–0,7%); единственная «дорогая» в десятке держится за счёт крупного парка, в том числе бывших корпоративных и таксомоторных машин, и даёт шанс получить комфорт и статус без цены нового.
В сухом остатке вторичка 2025‑го — территория Lada и массовых иномарок: пять моделей отечественной марки и пять иностранных. Преобладание «классики» и старых переднеприводных ВАЗов отражает реалии регионов, а иномарки держатся за счёт простоты владения и быстрой перепродажи. Судя по раскладу, покупатели делают ставку на предсказуемость сервиса и сохранность цены.
