Jaguar Type 00: три мотора (1000+ л.с.), батарея ~120 кВт·ч и 644 км WLTP. Новая платформа, пневмоподвеска и шумоподавление. Заказы летом, поставки в 2027.
Jaguar продолжает курс на «супер-люкс» и не спешит с премьерой электрического гран-турера Type 00: камуфляж обещают снять в следующем году, а реальные поставки перенесены на более поздний этап 2027-го. Пауза выглядит рискованной, но акцент явно на доводке продукта, а не на гонке сроков — об этом пишет портал speedme.ru.
Подтверждены ключевые параметры проекта X900: три электромотора — один спереди и два сзади — совокупно выдают более 1000 л.с. Настройка с выраженным задним акцентом: базовое распределение тяги 30:70, при этом соотношение будет варьироваться в зависимости от условий.
По габаритам это крупный автомобиль длиной свыше 5 метров. Стандартом заявлены 23‑дюймовые колёса, целевая масса — менее 2750 кг при близком к 50:50 распределении по осям. По компоновке — скорее «хэтчбек‑GT» с пятой дверью; по камуфляжу заметно, что форма проёма багажника может быть не самой удобной, зато формат обещает практичность для дальних поездок.
Ожидается батарея порядка 120 кВт·ч и запас хода около 644 км по циклу WLTP. Платформа полностью новая, созданная исключительно под электромобили. В подвеске — пневмоэлементы и продвинутая система демпфирования, а задние управляемые колёса поворачиваются до 6 градусов в противофазе, уменьшая радиус разворота.
Ставка сделана на тишину и дорогие ощущения: один из прототипов разгоняли до 257 км/ч, при этом активное шумоподавление удерживало акустический фон на низком уровне. По словам компании, построено около 150 прототипов, финальный дизайн зафиксирован, тесты продолжаются по миру в жёстких условиях. Стартовую цену ожидают около 120 тысяч долларов, приём заказов могут открыть следующим летом. Для класса сверхдорогих GT такой приоритет кажется оправданным: именно шасси и акустический комфорт формируют ту самую ценность, ради которой покупают подобные машины.
