Эксперты назвали надежные авто с пробегом на 2025 в России: Toyota Corolla, Camry, RAV4, Kia Rio, Solaris, Skoda Octavia, Polo, Focus, Logan, Lexus ES, Accord
При выборе подержанного авто логика простая: чем меньше непредвиденных визитов в сервис, тем спокойнее жизнь. На 2025 год эксперты, опираясь на опросы владельцев и сервисную статистику, составили перечень самых надежных моделей, востребованных в России, и об этом пишет портал speedme.ru. В списке — и массовые, и более статусные варианты.
Toyota Corolla традиционно держит марку: атмосферные 1.6–1.8 при должном обслуживании ходят 300 тыс. км и дольше, автоматы выносливы, кузов у многих поколений неплохо сопротивляется коррозии. Неудивительно, что ликвидность высокая и цены держатся крепко.
Kia Rio и Hyundai Solaris заслужили репутацию неприхотливых «трудяг». Особенно удачны версии с 1.6 и механикой; после середины 2010-х улучшили подвеску и антикор. При регулярном ТО машины редко преподносят сюрпризы после 100–150 тыс. км, а запчасти не бьют по бюджету.
Skoda Octavia ценится за практичность и ресурс. Самый бесшовный вариант — 1.6 MPI с механикой: мотор спокойно переваливает за 250 тыс. км, кузов оцинкован, подвеска держит плохие дороги. Важно лишь тщательно подбирать сочетание мотора и коробки.
Volkswagen Polo (седан) — понятный выбор: крепкая ходовая, нормальная защита от ржавчины и масса доступных деталей. Лучшими считаются версии с атмосферным 1.6 (90/110 л.с.) на механике или классическом «автомате»; 200 тыс. км без капитала — частая история.
Ford Focus II/III при грамотной проверке — выгодная покупка. Прочная ходовая и оцинкованный кузов радуют, а наименее хлопотный вариант снова 1.6 с механикой. Но из-за таксопрошлого особенно важно сверять историю и пробег.
Renault Logan I — символ простоты. 8-клапанный 1.6 и незамысловатое шасси позволяют многим экземплярам пройти 300–400 тыс. км. На вторичке логичнее искать механику: старые автоматы капризнее.
Toyota Camry V50 (2011–2016) славится сочетанием атмосферного 2.5, гидроавтомата и крепкой ходовой. Часто и при 200–300 тыс. км машина требует лишь плановых трат, поэтому цены на нее устойчивы.
Lexus ES (XV, 2012–2018) добавляет к «тойотовской» надежности тишину и комфорт. Версии с V6 3.5 и автоматом ресурсны, салон достойно стареет; при корректной диагностике риски минимальны.
Honda Accord VIII (2008–2013) ценят за мотор 2.4 серии K и надежный Aisin: при нормальном сервисе основные траты — расходники и возрастная подвеска, даже после 200+ тыс. км автомобиль сохраняет бодрость.
Toyota RAV4 XA40 (2015–2018) — один из самых надежных кроссоверов: атмосферные 2.0/2.5, полный привод с многодисковой муфтой и выносливая подвеска. Дорого на вторичке, но платят за предсказуемость.
Итог предсказуем: проще техника и добротная репутация дают лучший шанс на «беззаботное» владение. При этом решает не шильдик, а состояние конкретного экземпляра, прозрачная история и внимательная диагностика перед сделкой.
