Tesla возобновила сборку батарей в Грюнхайде после возгорания: самая автоматизированная фабрика, переход на 4680 из Остина и возможные версии Model Y в Европе.
Tesla вновь запустила сборку батарейных пакетов на заводе в Грюнхайде под Берлином после модернизации, последовавшей за августовским возгоранием, в ходе которого пострадали 512 ячеек. О перезапуске производства и обновлениях на площадке об этом сообщает издание 32cars.ru.
По данным руководства, объект теперь считается самой высокоавтоматизированной батарейной фабрикой Tesla в мире. Вложены значительные средства в обновление оборудования и производственных линий, и это чувствуется по акценту на роботизации и стабильности процессов.
Если раньше здесь собирали пакеты на основе LFP-ячееек CATL и NCM от LG Energy Solution для различных версий Model Y, то теперь в Грюнхайде начали применять формат 4680 собственного производства Tesla. Эти ячейки поступают с завода в Остине, штат Техас. Логично предположить, что европейские версии Model Y вскоре могут получить такие батареи, хотя компания пока не называет конкретные модификации — осторожность в формулировках указывает на поэтапную интеграцию.
При этом немецкий завод по-прежнему занимается именно сборкой батарейных пакетов: выпуск самих ячеек остается за пределами Европы, а планы по серийному производству элементов в Грюнхайде были отложены и остаются неопределенными. Такая модель снижает степень локализации, но позволяет быстро восстановить ритм и масштабировать выпуск пакетов без долгих перенастроек цепочек поставок.
