Зимой запас хода электромобиля падает до 33% из-за холода. Как предварительный прогрев батареи повышает эффективность, ускоряет зарядку и снижает износ.
Зимой владельцы электромобилей нередко замечают, что запас хода ощутимо сокращается: исследования показывают падение до 33 процентов. Причина проста — тяговые батареи чувствительны к температуре и наилучшим образом работают примерно в диапазоне 15–35 °C, об этом пишет портал speedme.ru.
Чтобы сгладить эффект холода, производители внедрили предварительный прогрев. Он нужен не столько для согрева салона, сколько для вывода батареи на рабочий температурный режим. В мороз прогрев повышает эффективность аккумулятора, а в жарком климате та же система наоборот охлаждает его для стабильной работы.
В большинстве современных электромобилей терморегуляция срабатывает автоматически, но часть моделей позволяет запускать процесс из мобильного приложения. Производители советуют делать это во время подключения к зарядке — тогда энергия поступает из сети, а не расходуется из батареи. Это особенно полезно перед поездкой или быстрой зарядкой, ведь холодная батарея заряжается медленнее.
Итог очевиден: предварительный прогрев помогает увеличить реальный запас хода, ускорить зарядку и снизить износ батареи. Для тех, кто выбирает автомобиль на зиму, особенно среди электромобилей, этот функционал стоит ставить в приоритет. На практике привычка заранее приводить батарею к оптимальной температуре избавляет от лишней тревоги за проценты и делает поведение машины в холод предсказуемее.
