Европейский рынок электромобилей трещит по швам: 94% продаж в Норвегии против 1% в Хорватии. ЕС смягчает цели к 2035, выигрывают более доступные бренды.
Европейский рынок электромобилей перестал выглядеть как единое пространство: темпы перехода на батарейные машины резко различаются по странам — об этом сообщает издание speedme.ru.
На Севере и Западе электромобиль стал будничным выбором — сработали понятные льготы, плотная сеть зарядок и долговременная поддержка. Показательна Норвегия: за первые семь месяцев 2025 года электрокары заняли 94% продаж новых машин. Для остальной Европы это выглядит почти как иной технологический режим.
Чем южнее и восточнее, тем очевиднее отставание. В ряде стран электромобили для массового клиента слишком дороги, а зарядная инфраструктура редка или фактически отсутствует. Характерная цифра — Хорватия с долей около 1% за тот же период. В результате по большой части континента проникновение EV держится в низких однозначных значениях, а «средняя температура» лишь маскирует разрыв между лидерами и аутсайдерами.
Этот дисбаланс давит и на общеевропейские планы: на фоне сопротивления отрасли ЕС смягчает траекторию целей к 2035 году. Автопроизводители признают, что спрос растёт медленнее ожиданий, а перестройка производств требует времени. Даже там, где работают программы поддержки, как в Испании, преимущество получают бренды с более доступными моделями, включая китайские марки. На практике борьба за покупателя переходит в «массовый» сегмент, и выигрывает тот, кто даёт простое уравнение: адекватная цена плюс удобная зарядка. Пока оно не решено, ожидать быстрого выравнивания Европы не приходится.
