Сравниваем третий ряд и багажник: Suburban и Yukon XL дают 93,2 см и 1175 л, Expedition Max близко, Sequoia — до 88 см, а Sienna часто просторнее, чем SUV.
С третьим рядом у многих SUV всё просто: он есть, но взрослым там тесно, колени задраны, и дальняя дорога даётся тяжело. Поэтому ориентироваться стоит на цифры. Среди полноразмерных эталоном честного третьего ряда чаще называют Chevrolet Suburban и GMC Yukon XL: около 93,2 см для ног, плюс примерно 1175 литров багажника при поднятом третьем ряду, а также заявленная буксировка порядка 3765 кг у Suburban и около 3810 кг у Yukon XL — этого достаточно для семейных сценариев без компромиссов. Об этом пишет портал 32cars.ru.
Ближайший соперник — Ford Expedition Max. В удлинённой версии он предлагает сопоставимые 94 см на третьем ряду и один из самых больших багажников в классе. В дальней поездке это один из немногих, кто может спорить с Suburban по комфорту — запас для коленей делает «поедание» километров спокойнее.
Toyota Sequoia нового поколения уступает американцам по длине салона, но даёт примерно 86–88 см для ног сзади — взрослым уже можно ехать, особенно на средних дистанциях. При этом акцент сделан на гибридной силовой установке и высокой тяговой способности, что для части покупателей перевешивает пару сантиметров пространства.
Из более «цивильных» альтернатив выделяются Chevrolet Traverse и GMC Acadia. Формально компактнее, они предлагают заметно удобнее третий ряд, чем большинство кроссоверов класса. На практике это компромисс для тех, кому не нужен огромный рамный SUV, но людей на третьем ряду возить приходится регулярно.
И нельзя забывать про минивэны — Chrysler Pacifica и Toyota Sienna. По простору третьего ряда они часто превосходят сопоставимые по цене SUV, а низкий пол и удобная посадка дают предсказуемый взрослый комфорт.
