10 деталей авто, на которых нельзя экономить: шины, моторное масло и фильтр, ГРМ, тормозные колодки и диски, амортизаторы, сцепление и дворники, это важно.
Экономить на ремонте хочется каждому, но есть узлы, где компромиссы оборачиваются повторными расходами и рисками: об этом сообщает издание speedme.ru. Дешёвая деталь часто живёт меньше, а через пару месяцев снова приходится платить за снятие, установку и устранять сопутствующие последствия — классическая ловушка «заплатите дважды».
В зоне особого внимания — шины: именно они формируют сцепление и тормозной путь, а на мокрой дороге различия между бюджетом и проверенными моделями становятся критичными. Следом идут моторное масло и масляный фильтр: слабая химия и плохая фильтрация ускоряют износ и даже могут довести до масляного голодания. По совокупности рисков экономия здесь мнимая.
При ремонте силового агрегата принцип «лучше один раз хорошо» работает в полный рост. Внутренние компоненты двигателя — от колец и вкладышей до болтов ГБЦ — не терпят сомнительного металла: само вскрытие мотора стоит дорого, а повторять процедуру из‑за дешёвых запчастей неразумно. Та же логика касается подшипников и уплотнений: именно они часто становятся источником шума, вибраций и утечек, которые тянут за собой новые поломки.
Ремень или цепь ГРМ — ещё одна позиция, где экономия несоизмерима с риском: обрыв легко заканчивается капитальным ремонтом. Аналогично со сцеплением, тормозными колодками и дисками — здесь решаются управляемость и способность остановиться в экстренной ситуации. Даже амортизаторы и стойки влияют не только на комфорт, но и на стабильность, износ шин и длину торможения.
Наконец, дворники: мелочь на первый взгляд, но в дождь хорошая видимость — часть вашей безопасности, особенно если лобовое уже «уставшее». Если выбирать, где ужимать расходы, логичнее делать это на косметике и второстепенных расходниках, а базу — шины, тормоза, ГРМ и масло — держать в приоритете. Так спокойнее и, что важнее, в итоге дешевле.
