Ученики Audi создали GT50 на базе RS3: ретро-дизайн и 2,5-литровая турбо-пятёрка около 394 л.с. Прототип намекает: пятицилиндровая история не окончена.
Пока Audi публично рисует электрическое завтра, в учебном центре марки в Неккарзульме напомнили: культовая рядная «пятёрка» всё ещё умеет будоражить. Ученики построили GT50 — единственный в своем роде концепт к 50-летию пятицилиндрового двигателя, который дебютировал в 1976-м на Audi 100 и позже стал символом эпохи Quattro и побед в IMSA и Trans-Am; об этом пишет портал speedme.ru.
В основе — серийный RS3, но снаружи машина будто сошла с пит-лейна 1989 года: вместо округлостей — строгий трехобъёмный силуэт, резкие плоскости аэродеталей, олдскульная решётка и гигантские турбо-вентиляторные колёса, сознательно отсылающие к гоночным легендам.
Техническую часть оставили нетронутой: под капотом тот же 2,5-литровый турбо-пятицилиндровый мотор RS3 мощностью около 394 л.с. Смысл проекта не в цифрах и рекордах, а в демонстрации того, что «пятёрка» остаётся живой частью ДНК Audi. И это точный ход: не наращивать мощность, а подчеркнуть характер — звук, отклик и баланс здесь работают сильнее сухих табличек.
Но важнее другое: GT50 звучит как громкий тизер. На фоне разговоров о более экстремальной версии RS3, способной тягаться с лидерами сегмента по отдаче, такой прототип считывается как сигнал фанатам — история пяти цилиндров не поставила точку. В таком прочтении этот автомобиль — не музейный ретро-этюд, а аккуратное обещание продолжения.
