Volkswagen подтвердил: Polo на платформе MQB-A0 остаётся с ДВС в Европе и получит крупное обновление — новые интерфейсы, электронную архитектуру и ассистенты.
Volkswagen не спешит прощаться с Polo на бензине: для европейской версии готовят обновление, а сама модель остаётся в строю. Об этом пишет портал speedme.ru. Член правления VW Мартин Сандер в интервью британскому Auto Express отметил, что у платформы MQB-A0 нет ограничений по сроку жизни — её будут развивать столько, сколько потребуется рынку.
Сегодняшние Polo для Европы, а также Seat Ibiza и Skoda Fabia, построены на MQB-A0 — это упрощённая версия модульной архитектуры MQB. Несмотря на изначально более доступный характер, потенциал у этой базы, по оценке компании, серьёзный: она позволяет не просто поддерживать актуальность, но и расширять функциональность.
Сандер намекнул, что часть решений из семейства MQB Evo, применённых на новом T-Roc, со временем может добраться и до Polo. Речь идёт не только о более современных интерфейсах в салоне, но и о продвинутой электронной архитектуре и расширенных ассистентах водителя. Для сегмента это звучит особенно убедительно: эволюционные шаги часто важнее громких смен поколений.
Логичный следующий этап — подготовка к гибридизации. В Европе спрос на электромобили распределён неравномерно: если Норвегия почти полностью перешла на EV, то на юге континента картина иная. Бренду, работающему на объём, нужно закрывать разные запросы — прагматичный курс, который помогает удержать доступность и не отпугнуть тех, кто пока не готов к чистому электричеству.
По той же логике подобная модернизация в перспективе может затронуть и T-Cross. Такой подход выглядит как продуманная стратегия: наращивать умные технологии там, где это действительно повышает ценность для повседневной эксплуатации.
