Премьеры 2026–2027: Audi Q3 на 255 л.с., гибридная Toyota RAV4, Mazda CX-5, Jeep Cherokee PHEV, Rivian R2 от $45 тыс., Slate Truck за $25 тыс., Genesis GV90.
Следующие два года обещают редкую плотность премьер: автопроизводители одновременно меняют дизайн-язык, массово переводят хиты на гибриды и запускают новую волну электромобилей. Об этом сообщает издание 32cars.ru — и картина действительно выглядит как перезагрузка рынка.
Среди самых заметных — Audi Q3 2026: новое поколение с более зрелой внешностью и переосмысленным салоном, больше экранов, богаче материалы, обещан прирост пространства. Важный штрих — турбочетвёрка на 255 л.с. и доработанный «робот» с двумя сцеплениями; обсуждается и полностью электрический Q3 e-tron, который может появиться вскоре после старта линейки.
Mazda готовит CX-5 2026 (третье поколение): немного прибавит в габаритах и практичности, сохранит атмосферный 2.5 и 6-ступенчатый «автомат». Вероятный гибрид — в 2027-м, а в управлении станет больше тачскрина и меньше привычных кнопок — решение, которое поклонники, похоже, примут не единогласно.
Главная массовая премьера — Toyota RAV4 2026: шестое поколение полностью уходит в гибриды. Заявлены современный интерьер, лучшие материалы, больше ниш и — важно — сохранение «физики» на ключевых органах. Такой баланс удобен в повседневности.
Jeep возвращает Cherokee в 2026-м как подзаряжаемый гибрид: ставка на экономичность без потери всепогодности. Дизайн станет более квадратным, салон — заметно современнее по архитектуре и электронике.
Для семей — Kia Telluride 2027: гибрид 2.5 турбо плюс электроподдержка, три ряда, больше практичности, версии X-Line и X-Pro, более дорогая отделка и ещё насыщеннее электроника.
В премиум-электросегменте ждут Genesis GV90 — будущий флагман на новой платформе Hyundai Motor Group с быстрыми зарядками, акцентом на тишину и комфорт и минималистичным, статусным дизайном; в отдельных версиях упоминают даже двери типа coach.
Контртренд — компактный двухдверный Slate Truck: простота, кастомизация и ориентир цены около 25 тыс. долларов при запасе хода 150–240 миль и быстрых зарядках NACS. Если удастся удержать бюджет, такая утилитарность найдёт свою аудиторию.
Rivian делает ставку на массовость через R2 (MY2026): старт около 45 тыс., дальность «за 300 миль», варианты с одним, двумя и тремя моторами, две батареи и двунаправленная зарядка — заявка на сегмент Model Y и популярных кроссоверов.
Классика тоже переформатируется: Mercedes-Benz CLA (2027) получит гибридные и электрические версии, BMW 3-Series (2027) сохранит ДВС, но добавит отдельную электрическую ветку i3 и новый подход к интерьеру без привычной приборки. А Mustang Raptor 2026 нацеливается на «грунт»: увеличенный клиренс, внедорожная подвеска и V8; обсуждают 450+ л.с. и даже надежду на «механику».
