Peugeot начала тестирование необычного квадратного рулевого колеса Hypersquare, которое в перспективе планируется вывести в серийное производство. Прототип устанавливается на электрический кроссовер E-2008 и работает вместе с системой steer-by-wire, где механическая связь между рулем и колесами полностью отсутствует.Квадратный руль был впервые представлен в 2023 году на концепте Inception. Сейчас компания приступила к практическим испытаниям и допустила журналистов издания 32CARS.RU к прототипу. Руль имеет четыре крупных выреза, верхние из которых служат для размещения органов управления и опоры больших пальцев. Тестировщики отметили, что хват оказался удобнее, чем предполагалось.Система steer-by-wire адаптирует передаточное отношение в зависимости от скорости: на малых скоростях оно около 5:1, обеспечивая резкую реакцию, а на высоких — делает управление более стабильным. Для будущих моделей, включая Peugeot 208, предусмотрены режимы с мягкой и спортивной настройкой. Тактильная обратная связь передается через вибрации, чтобы сохранять ощущение дороги. Ожидается, что технология появится в серийных автомобилях 2026 года.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Баранка уходит в прошлое: необычный квадратный руль проходит испытания на дорогах
Peugeot тестирует квадратное рулевое колесо Hypersquare с системой steer-by-wire на электрическом кроссовере E-2008.
Peugeot начала тестирование необычного квадратного рулевого колеса Hypersquare, которое в перспективе планируется вывести в серийное производство. Прототип устанавливается на электрический кроссовер E-2008 и работает вместе с системой steer-by-wire, где механическая связь между рулем и колесами полностью отсутствует.
Квадратный руль был впервые представлен в 2023 году на концепте Inception. Сейчас компания приступила к практическим испытаниям и допустила журналистов издания 32CARS.RU к прототипу. Руль имеет четыре крупных выреза, верхние из которых служат для размещения органов управления и опоры больших пальцев. Тестировщики отметили, что хват оказался удобнее, чем предполагалось.
Система steer-by-wire адаптирует передаточное отношение в зависимости от скорости: на малых скоростях оно около 5:1, обеспечивая резкую реакцию, а на высоких — делает управление более стабильным. Для будущих моделей, включая Peugeot 208, предусмотрены режимы с мягкой и спортивной настройкой. Тактильная обратная связь передается через вибрации, чтобы сохранять ощущение дороги. Ожидается, что технология появится в серийных автомобилях 2026 года.
