Согласно информации SPEEDME.RU, китайская компания BYD готовится к масштабному выходу на европейский рынок. В 2026 году на первом европейском заводе в венгерском Сегеде начнётся серийное производство электромобилей. Первые предсерийные машины ожидаются в первом квартале, а полномасштабное производство стартует во втором квартале 2026 года.Выбор Венгрии обусловлен уже существующей инфраструктурой BYD в регионе: здесь расположены европейская штаб-квартира, исследовательский центр и предприятия по выпуску электрических автобусов и грузовиков. При полной загрузке завод сможет выпускать до 300 000 автомобилей ежегодно.Локальное производство позволит избежать пошлин на импорт из Китая и снизить логистические расходы, что сделает цены на автомобили более привлекательными. Первыми на конвейер выйдут компактные модели Dolphin Surf и Atto 3, за ними последуют Dolphin, Seal и Seal U, часть которых ориентирована на городской сегмент — один из самых популярных в Европе.Производство в ЕС также укрепит доверие покупателей, особенно в Германии, Испании и Италии, где происхождение автомобиля остаётся важным фактором при выборе.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
BYD выходит в Европу: китайские электромобили будут собираться на месте
Китайская BYD готовится к масштабному выходу в Европу: в 2026 году в венгерском Сегеде стартует серийное производство электромобилей.
Согласно информации SPEEDME.RU, китайская компания BYD готовится к масштабному выходу на европейский рынок. В 2026 году на первом европейском заводе в венгерском Сегеде начнётся серийное производство электромобилей. Первые предсерийные машины ожидаются в первом квартале, а полномасштабное производство стартует во втором квартале 2026 года.
Выбор Венгрии обусловлен уже существующей инфраструктурой BYD в регионе: здесь расположены европейская штаб-квартира, исследовательский центр и предприятия по выпуску электрических автобусов и грузовиков. При полной загрузке завод сможет выпускать до 300 000 автомобилей ежегодно.
Локальное производство позволит избежать пошлин на импорт из Китая и снизить логистические расходы, что сделает цены на автомобили более привлекательными. Первыми на конвейер выйдут компактные модели Dolphin Surf и Atto 3, за ними последуют Dolphin, Seal и Seal U, часть которых ориентирована на городской сегмент — один из самых популярных в Европе.
Производство в ЕС также укрепит доверие покупателей, особенно в Германии, Испании и Италии, где происхождение автомобиля остаётся важным фактором при выборе.
