Ford Bronco EV запущен в Китае: 105,4 кВт·ч и 650 км CLTC, EREV, двухмоторный привод 445 л.с. Предзаказ открыт, цены от 229 800 юаней. США пока без него.
Электрический Ford Bronco стал реальностью, но пока только для Китая: производство запущено на заводе Ford в Наньчане в рамках совместного предприятия с Jiangling Motors Group. Как пишет портал 32cars.ru, первым с конвейера сошел Bronco EV, который одновременно стал 200‑тысячным автомобилем, выпущенным на этой площадке.
Чтобы перейти к моделям на новых источниках энергии, СП вложило около 300 млн юаней в модернизацию, и Bronco EV стал первым результатом. Ход логичный для рынка, где ставка на локальные решения и быструю электрификацию приносит заметный эффект.
Снаружи новинка почти копирует «обычный» Bronco, но технически это иной продукт: полностью электрическая версия получила батарею 105,4 кВт·ч от FinDreams (подразделение BYD), заявленный запас хода 650 км по CLTC и двухмоторный полный привод мощностью 445 л.с. Цифры по китайскому циклу традиционно щедры, однако сама конфигурация обещает уверенную тягу и спокойный темп на шоссе.
Предусмотрен и вариант EREV: аккумулятор 43,7 кВт·ч плюс 1,5‑литровый турбомотор-увеличитель запаса хода. В чисто электрическом режиме такой Bronco проходит до 220 км, а суммарный запас хода заявлен на уровне 1 220 км. На фоне тревог о доступности зарядок это выглядит самым практичным выбором для дальних выездов.
Интерьер адаптирован под вкусы китайской аудитории: центральный экран 15,6 дюйма, отдельная приборная панель, опциональный AR‑проекционный дисплей диагональю 70 дюймов и встроенный холодильник на 7,5 литра. По габаритам модель близка к исходнику: длина 5 025 мм, колесная база 2 950 мм.
Предзаказы в Китае уже открыты: ценник — от 229 800 до 282 800 юаней. При этом Ford пока не планирует выводить полностью электрический Bronco на рынок США, тогда как для Европы готовится плагин‑гибрид — решение, хорошо вписывающееся в местные регуляторные требования.
