BMW объяснила, зачем скрывает прототипы камуфляжем: Ван Хойдонк поясняет, как узоры искажают линии и пропорции, скрывают дизайн и держат интригу до премьеры.
BMW подробно объяснила, зачем тестовые прототипы марки прячут под сложными узорами. По словам главного дизайнера Адриана ван Хойдонка, такой рисунок — не декор, а рабочий инструмент, который защищает замысел на этапе дорожных испытаний: до серийного дебюта машины проходят тысячи километров в разных климатах и на разных покрытиях, и при этом внешний облик обязан оставаться секретом. Об этом пишет портал 32cars.ru.
Камуфляж создаётся так, чтобы искажать восприятие формы: он дробит линии кузова, маскирует переходы поверхностей и меняет характер отражений, не позволяя считывать пропорции и ключевые элементы. Ван Хойдонк подчёркивает, что каждый фрагмент графики расположен намеренно и закрывает конкретные зоны кузова, поэтому наблюдатели видят ровно то, что инженеры и дизайнеры готовы показать. На практике такой визуальный шум действительно сбивает глаз: внимание приковывается к хаотичному узору, а не к объёмам и силуэту.
Внутри компании прототипы с подобным оформлением называют Erlkonig. Такой камуфляж одновременно скрывает детали и делает машины узнаваемыми как тестовые BMW — удаётся сохранить секретность, но показать, что над новой моделью уже работают. Подход помогает удерживать интригу вокруг будущих автомобилей и подогревает интерес к премьерам автосалонов ещё до их официального выхода; мягкая демонстрация прогресса органично превращается в приглашение следить за развитием проекта.
