EV Clinic: в Европе у Tesla Model 3/Y батареи LG из Нанкина изнашиваются быстрее Panasonic — ресурс ~240 тыс. км против до 400 тыс., дороже после гарантии
Дискуссия о надежности батарей электромобилей Tesla вновь обострилась после заявлений хорватской мастерской EV Clinic, специализирующейся на ремонте электротяги; об этом сообщает издание speedme.ru. По данным сервиса, никель‑марганец‑кобальтовые аккумуляторы LG Energy Solution из Нанкина чаще выходят из строя, чем пакеты Panasonic. Речь идет о батареях, устанавливаемых в версии Long Range и Performance моделей Model 3 и Model Y для европейского рынка.
Специалисты отмечают, что в LG‑пакетах нередко фиксируется повышенное внутреннее сопротивление — признак ускоренного износа. При этом повреждения обычно затрагивают сразу несколько модулей, из‑за чего ремонт на уровне отдельных ячеек становится невозможным. Для сравнения, в батареях Panasonic чаще выходит из строя одна ячейка, что позволяет восстановить работоспособность всего пакета.
По оценке EV Clinic, ресурс аккумуляторов LG нередко ограничивается пробегом около 240 тыс. км, тогда как у Panasonic он может достигать 400 тыс. км. Если отказ случается после окончания гарантии, владельцам обычно приходится менять батарею целиком, а это уже заметные траты. На этом фоне особенно важна реальная статистика эксплуатации: при выборе самых экономичных машин значение имеет не только запас хода, но и ремонтопригодность, которая в итоге сильнее сказывается на стоимости владения, чем кажется на старте. Tesla эти выводы пока не комментирует.
