Mercedes-Benz запускает Tomorrow XX: идеи Vision EQXX и AMG GT XX идут в серию, детали из вторсырья, винтовые фары и колодки с до 85% меньшим CO2. Практично.
Mercedes-Benz запускает программу Tomorrow XX — технологическую инициативу, призванную перенести идеи Vision EQXX и концепта AMG GT XX из шоу-каров в серийные автомобили; об этом пишет портал speedme.ru.
Цель сформулирована просто, но трудна в воплощении: декарбонизировать материалы и компоненты во всем модельном ряду — от компактных машин до флагманов.
За два года совместной работы с поставщиками, институтами и стартапами компания нащупала свыше 40 устойчивых решений. Примечательно, что акцент сделан на практику, а не на эффектные лозунги.
Так, фара собирается на винтах вместо клея. Это облегчает ремонт и разбор, почти вдвое увеличивает долю вторичных материалов и снижает углеродный след. Подобные «приземленные» меры нередко дают больший результат, чем сложные эксперименты.
Еще один пример — дверной карман из PET-моносэндвича: он легче более чем на 40% и изготовлен из переработанного сырья. Когда масса деталей падает, экономится ресурс на их производство и логистику — без лишней рекламы.
Тормозные колодки с около 40% отходов от старых комплектов теоретически позволяют сократить выбросы CO2 до 85%. Если эти цифры подтвердятся в эксплуатации, это станет одним из самых впечатляющих пунктов программы.
Параллельно тестируется боковина кузова из алюминия с долей до 86% постпотребительского лома. А новый CLA уже получил бачок омывателя из 100% переработанного полипропилена и алюминий, частично произведенный на «зеленой» энергии — шаг, который выглядит наиболее реалистичным для масштабирования.
Отдельный акцент — «городская добыча»: пилот с TSR Group по извлечению ценных материалов из списанных авто и тестирование завода по переработке батарей в Куппенхайме должны замкнуть ресурсный цикл. Логика проста: чем больше возвращаем в оборот, тем меньше зависим от первичных ресурсов.
