JLR меняет магний в поперечной балке на гибрид композита и стали: тише, безопаснее и минус свыше 50 тыс. тонн CO2. Партнёры Celanese и CCP Gransden. Старт с 2025.
JLR делает ставку на тихую, но значимую революцию в интерьере: компания переработала конструкцию поперечной балки панели приборов, отказавшись от углеродоёмкого магния в пользу гибрида из армированного волокном пластика и стали; об этом пишет портал 32cars.ru.
Балка, проходящая по всей ширине кузова за передней панелью, играет сразу несколько ключевых ролей: воспринимает ударные нагрузки, служит базой для крепления подушек безопасности и помогает снижать вибрации с шумом в салоне. Новый материал объединяет лёгкость композита с жёсткостью и прочностью стали, а пластиковая часть настроена на эффективное поглощение энергии при столкновении. Логика понятна: усилив фундаментальную деталь, производитель одновременно бережёт массу, тишину и защиту.
По расчётам, уход от магния позволит сократить свыше 50 тысяч тонн CO2 в год — показатель соизмерим со среднегодовым энергопотреблением примерно 17 тысяч домов в Великобритании. Для детали, которую не видно, масштаб эффекта выглядит особенно показательно: такие решения редко на виду, но именно они формируют реальный вклад в экологию.
Проект стартовал как исследование вместе с Celanese, CCP Gransden и Petford Group. Материал прошёл серию проверок на безопасность, долговечность и акустический комфорт, чтобы соответствовать будущим люксовым авто 2025 года и дальше. Если в серии удастся сохранить заявленные свойства, это станет наглядной демонстрацией того, как невидимые компоненты меняют ощущение автомобиля целиком.
