Continental сообщила: среднее снижение сопротивления качению легковых шин — 15%. EcoContact 7 и 7 S с высшим классом, VanContact A/S Eco — рейтинг A в 3 дисциплинах.
Continental подвела итоги десятилетия работы над легковыми шинами: среднее снижение сопротивления качению достигло 15%, а ведь у машин с ДВС на долю шин приходится порядка 20–30% расхода топлива, так что каждый процент превращается в экономию на АЗС; об этом сообщает издание speedme.ru.
Для электромобилей уменьшение сопротивления оборачивается более скромным энергопотреблением и прибавкой к запасу хода без доработок батареи или силовой установки. По сути, это путь к дополнительным километрам, не требующий вмешательства в «железо», что заметно повышает общую эффективность.
Свежие EcoContact 7 и EcoContact 7 S, вышедшие весной 2025 года, уже получили высший класс европейской маркировки за низкое сопротивление качению и топливную (энергетическую) эффективность. Фургонная VanContact A/S Eco отмечена рейтингом A сразу в трёх дисциплинах: экономичность, торможение на мокрой дороге и внешний шум — для сегмента LCV это выглядит убедительно.
В компании подчёркивают: 18 из 20 крупнейших производителей электромобилей ставят шины Continental на конвейере. При этом главный инженерный вызов остаётся прежним — снижать сопротивление качению, не жертвуя сцеплением. Фрикция протектора с покрытием критична для тормозного пути и устойчивости, поэтому баланс ищут в рецептуре смеси, рисунке протектора и конструкции каркаса — именно здесь проходит тонкая граница между эффективностью и безопасностью.
