DS 7 лишился PHEV: теперь дизель 1.5 BlueHDi, 5,5 л/100 км и передний привод. Комплектации Pallas, Jules Verne, Étoile, цены от 46 535 до 50 471 €. Три версии
DS готовит новое поколение своего флагманского кроссовера под именем DS №7, но текущий DS 7 по‑прежнему в строю — и как раз сейчас модель пережила неожиданное сужение гаммы. Из линейки убрали все подключаемые гибриды: об этом пишет портал 32cars.ru. Ранее именно они давали ключевые плюсы: «нулевую» экологическую маркировку, большой совокупный запас хода и, в старших версиях, полный привод.
До пересмотра предлагались три PHEV‑варианта: 225 л.с., а также 300 и 360 л.с. с 4x4. Батарея на 12,9 кВт·ч позволяла проезжать до 65 км на электротяге, что делало кроссовер гибким в городе и на дальняках.
Теперь выбор сведён к одному двигателю — дизелю 1.5 BlueHDi: 130 л.с., 300 Нм и только передний привод. Трансмиссия без альтернатив — классический 8‑ступенчатый «автомат» с гидротрансформатором. Паспортные показатели: 0–100 км/ч за 10,9 с, 80–120 км/ч за 7,9 с, максимальная скорость 195 км/ч. Расход по WLTP заявлен 5,5 л/100 км. Для AdBlue предусмотрен бак на 18 л, топливный — 55 л. Такая конфигурация явно делает ставку на экономичность и редкие визиты на АЗС, хотя тем, кто рассчитывал на электроподмогу и 4x4, выбор заметно сократили.
Габариты и техника без сюрпризов: длина 4,59 м, сзади многорычажка, объём багажника 541 л. Комплектации три — Pallas, Jules Verne и Étoile; уже в базе заявлены богатое оснащение и широкий набор ассистентов. Цены: DS 7 BlueHDi Pallas — 46 535 евро, Jules Verne — 49 031 евро, Étoile — 50 471 евро. В этих координатах DS 7 выглядит рациональным вариантом для дальних поездок, пока бренд готовит смену поколения.
