Pirelli подготовила для Porsche 911 GT3 два комплекта: P Zero R для повседневной езды и мокрого асфальта, P Zero Trofeo RS для трек-дней. Оба — с маркировкой N
Pirelli подготовила для нового Porsche 911 GT3 два специальных комплекта шин — P Zero R и P Zero Trofeo RS. Они адресованы разным сценариям использования спорткара; об этом пишет портал speedme.ru.
P Zero R задуман как наиболее практичное решение. Его настраивали под широкий диапазон температур, чтобы сцепление оставалось предсказуемым не только в идеальных условиях. Отдельный акцент сделан на работе по мокрому асфальту — то, что обычно даётся экстремальным шинам непросто. Конструкция и калибровки отличаются по осям: спереди приоритет — отзывчивость и точность, сзади — стабильность и запас прочности под высокие нагрузки, которые задают заднемоторная компоновка и характер шасси Porsche.
P Zero Trofeo RS — выбор для тех, у кого GT3 чаще соприкасается с поребриками, чем с городскими пробками. Это дорожный полуслик, рассчитанный держать темп в длинных заездах, сохраняя направленность и уровень сцепления при прогреве и высоких тепловых нагрузках. Опыт, полученный на 911 GT3 RS, перенесли на новую версию GT3, сосредоточившись на устойчивости к термодеградации и стабильности при резких сменах нагрузки. Эти шины применяются и на очень мощных проектах другого типа, включая электрические.
Оба комплекта входят в программу Pirelli Perfect Fit: шины создаются под конкретную модель и получают маркировку «N», подтверждающую совместную настройку с Porsche. По данным компании, активное использование цифровых симуляций позволило сократить сроки разработки и количество физических прототипов примерно на 30%.
Такое разделение выглядит закономерным для аудитории GT3: P Zero R логично брать для повседневной езды и дождя, а Trofeo RS — для трек-дней, где важна не только разовая хватка, но и стабильность на дистанции. С учётом заднемоторной архитектуры GT3 разный характер передней и задней оси воспринимается особенно уместным.
