Слабый спрос на EV заставил Porsche смягчить курс: продлят жизнь ДВС и расширят гибриды. Cayenne с ДВС останется рядом с электрическим, EV — 23,1% за 9 мес.
Porsche признаёт: рост спроса на электромобили оказался слабее расчётов, поэтому курс электрификации смягчают. Об этом пишет портал 32cars.ru, подчёркивая, что компания не отказывается от EV, но корректирует темп и инструменты.
В начале десятилетия в Зелль-ам-Зее планировали к 2030 году довести долю электрических моделей до 80% и заменить почти всю линейку (кроме 911) на «чистые» EV. Теперь стратегия гибче: жизненный цикл ДВС продлят, а ставка делается на более широкую гибридизацию при параллельном развитии электротяги.
По данным 32CARS.RU, в работе новый SUV с классическим ДВС — по сути бензиновый ответ Macan. Показателен и Cayenne: третье поколение с двигателем внутреннего сгорания останется в продаже рядом с четвёртым, полностью электрическим. Будущие Cayman/Boxster получат версии с ДВС, тогда как электрический Panamera и флагманский SUV выше Cayenne больше не числятся среди приоритетов.
Директор по разработкам Майкл Штайнер описывает ситуацию как сложную: Taycan и Macan не достигли внутренних планов, а слабость китайского рынка усилила давление. При этом он настаивает, что стратегию не ломают, а меняют скорость, ведь готовность к EV заметно разнится по странам. В такой конфигурации гибриды выглядят самым прагматичным звеном: город можно проезжать на электричестве, дальние поездки — за ДВС. Такой баланс обычно лучше переживает рыночные качели.
За девять месяцев 2025 года Porsche поставила 212 509 автомобилей: 23,1% — электромобили, 12,1% — PHEV; в Европе доля подключаемых решений выше и достигает 56%. Цифры ясно показывают: «вилка» между регионами велика, а гибкий портфель сейчас даёт больше, чем жёсткая ставка на один тип привода.
