Пять новых авто до 1,5 млн ₽ для начинающих: характеристики, цены и плюсы Granta, Vesta, Picanto, Sandero и Cobalt. Как выбрать: парковка, автомат, экономия.
Первую машину выбирают разумом: легкий руль, предсказуемость, недорогие детали и минимум переживаний за царапины. В бюджете до 1,5 млн ₽ варианты есть. Об этом пишет портал speedme.ru, выделив пять моделей, давно обкатанных такси, автошколами и городом.
LADA Granta: 750–900 тыс. ₽ за новые простые версии; 1.6 (90–106 л.с.), 5‑МКПП, местами 4‑ступ. «гидроавтомат»; 6,5–8,5 л/100 км. Компактность, дешёвая кузовщина и понятные реакции снижают риск дорогих ошибок; на практике это успокаивает.
LADA Vesta (NG): 1,2–1,5 млн ₽; чаще 1.6 (~106 л.с.), в основном механика; 7–9 л/100 км. «Взрослое» шасси стабильнее на скорости, ощущение машины яснее; в богаче оснащённых версиях встречается стабилизация — полезная подстраховка на скользкой дороге.
Kia Picanto (импорт): 1,3–1,5 млн ₽ за новые/почти новые «ввозом»; 1.0–1.2 (67–84 л.с.), 5‑МКПП или 4‑АКПП; 5–7 л/100 км. Микрогабариты и малый радиус разворота делают парковку проще. Минусы очевидны: тесный второй ряд и небольшой багажник.
Renault/Dacia Sandero (импорт): 1,3–1,5 млн ₽ за базовые версии; 1.0–1.6 (65–102 л.с.), обычно механика, реже автомат/вариатор; 6–8 л/100 км. Энергоёмкая подвеска и спокойный характер меньше нервируют в непогоду и на плохих дорогах.
Chevrolet Cobalt/Ravon R4: 1,4–1,6 млн ₽ там, где новые доступны; 1.5 (105–106 л.с.), на многих — 6‑ступ. «гидроавтомат»; 7–9 л/100 км. Автомат снимает стресс в пробках, огромный багажник (500+ л) добавляет практичности; динамика ровная.
Если нужен самый дешёвый вход в «новую» — Granta; больше устойчивости и ощущения класса — Vesta; городской комфорт и лёгкая парковка — Picanto; простота и выносливость на плохих дорогах — Sandero; автомат и практичность седана — Cobalt. В начале важнее не л.с., а прозрачные расходы: страховка, шины, ТО и доступность кузовных деталей.
