Датчик дождя зимой может запустить дворники по льду и сломать механизм. Почему стоит отключить AUTO, как разморозить щётки и избежать лишних расходов.
С началом морозов у многих повторяется одна и та же беда: заводишь автомобиль, а дворники сами пытаются махнуть по стеклу. Если щётки прихвачены льдом, это прямой путь к ремонту, поэтому на зиму автоматический режим лучше отключать и переходить на ручное управление — об этом сообщает издание 32CARS.RU, передавая рекомендации автоэксперта Дмитрия Новикова.
Датчик дождя — оптический: он отслеживает изменения отражения на лобовом стекле и при каплях, мокром снеге или наледи запускает дворники, подбирая скорость. В дождь это удобно, но зимой сенсор легко принимает иней или влажную плёнку за осадки и даёт команду на взмах как раз тогда, когда щётки примерзли.
Эксперт поясняет, что дальше всё развивается по одному сценарию: мотор продолжает крутить механизм, а щётки стоят. В итоге рвутся и дубеют резинки, можно погнуть поводки, а моторчик с приводом получают перегрузку — вплоть до перегорания предохранителя или поломки редуктора. Есть и риск поцарапать стекло, если щётки всё-таки сдвинутся по ледяной корке.
Практический алгоритм простой: перед ночной стоянкой переведите режим из AUTO в обычный (OFF или фиксированный интервал). Утром перед запуском проверьте, что рычаг не в AUTO — чаще всего проблему ловят именно так. Если на стекле лёд, сперва прогрейте зону дворников обдувом и обогревом, дайте наледи отпустить резинки и только затем включайте щётки. Не пытайтесь срывать их рукой и не запускайте по толстому льду — почти всегда это оборачивается лишними расходами. Честно говоря, выгода от автоматики зимой несопоставима с риском.
В непогоду помогает простая привычка: поднимать щётки на ночь или закрывать стекло чехлом. Плюс зимняя незамерзайка и исправные щётки — так они обмерзают заметно меньше.
