От Baker Electric 1912 и Rauch & Lang до Lamborghini Diablo: какие личные машины выбирали президенты США. Вспомним Ford Phaeton, Corvette 1967 и Cadillac V-16.
Президентские гаражи чаще ассоциируются с бронированными лимузинами, но куда интереснее личные машины лидеров США; об этом пишет портал speedme.ru.
Уильям Тафт выбрал 1912 Baker Electric — наглядное напоминание: электрички не изобретение XXI века, в начале прошлого века они были тихими, удобными и престижными. Герберт Гувер — редкий Cadillac 452-B V-16 начала 1930-х: 16 цилиндров и роскошь «эпохи джаза», контрастная на фоне Великой депрессии.
Франклин Рузвельт ездил на Ford Phaeton 1936 года с ручным управлением из-за последствий полиомиелита — для него это был инструмент свободы. Рядом — Lincoln Sunshine Special 1939-го, символ перехода к безопасности первых лиц.
Дуайт Эйзенхауэр тоже связан с электротягой: Rauch & Lang 1914 года подчеркивает богатое «электрическое прошлое» США. Линдон Джонсон — Amphicar, амфибия ради эффекта неожиданности; здесь машина не про статус, а про шоу и характер.
Ричард Никсон — Oldsmobile 98 1950-го, большой «американец» с V8, символ близости к обычным людям. Рональд Рейган — Subaru BRAT, практичный и чуть странный пикап, уместный для ранчо и образа «земного» президента.
Билл Клинтон — Ford Mustang Convertible 1967 года, ценимый как личная вещь. Джо Байден — Chevrolet Corvette Stingray 1967 с «механикой», мечта для любителей драйва и звука V8. Финал — Дональд Трамп и Lamborghini Diablo VT Roadster 1997-го: икона 1990-х и яркий пример того, как личный автопарк продолжает публичный образ. Эти машины — не про кортежи, а про эпохи: по ним видно, как менялись технологии и представления о статусе. Повторяющаяся электротема здесь явно не случайна.
