Lada Niva Travel — честный 4x4: понижайка, блокировка дифференциала, клиренс 22 см. В России от €14 580, в ЕС мешают санкции и строгие эконормы Евросоюза.
Lada Niva давно известна своей простотой и выносливостью: в России классический вариант по‑прежнему продают под именем Legend, а рядом стоит более «гражданская» Niva Travel, которую испанское подразделение Motor1 рассматривает как попытку приблизить модель к формату SUV, не жертвуя проходимостью. Об этом пишет портал speedme.ru.
Travel компактна: около 4,09 м в длину при колёсной базе 2,45 м. Но главное — техника. Здесь полный привод с понижающей передачей и блокировкой центрального дифференциала, позволяющей жёстко делить тягу между осями. Клиренс заявлен 22 см, а полноразмерная запаска на двери багажника экономит место и упрощает жизнь в длинной поездке. Такой набор сегодня редкость среди компактных SUV.
В версии Comfort Off-Road подготовка серьёзнее: отдельные шины, шноркель и защита днища. Машина изначально рассчитана на тяжёлые условия, что заметно снижает необходимость доработок после покупки.
Салон выглядит возрастным, но испанские журналисты подчёркивают, что важнее ремонтопригодность и стойкость к нагрузкам. Отдельным плюсом назван классический рычаг управления трансмиссией: логика понятна и не зависит от экранных меню. В таких автомобилях практичность нередко ценится выше глянца — и это как раз тот случай.
Появление модели в Испании и ЕС маловероятно по двум причинам: действующие ограничения на торговлю с Россией и двигатель, не соответствующий европейским нормам по выбросам. Под капотом установлен атмосферный бензиновый 1,7 л мощностью 80 л.с.: на трассе динамика скромная, зато конструкция проста. В России цена стартует примерно от 14 580 евро по текущему курсу, и за эти деньги набор возможностей выглядит убедительно.
