SUV становятся шире и тяжелее: в ЕС средняя ширина выросла до 187,5 см, парковки 1,8 м уже тесны. Париж и Кардифф повышают тарифы для тяжёлых авто
Европейские города всё чаще упираются в «carspreading» — машины становятся крупнее, а улицы нет. Как пишет портал speedme.ru, средняя ширина новых авто в Европе с 2018 года выросла примерно с 182 до 187,5 см, а средняя масса — с 1 365 до 1 592 кг. Главный фактор — рост доли SUV, включая электрические версии; из‑за батарей такие машины нередко тяжелее. На фоне неизменных габаритов полос, въездов и паркомест этот разрыв уже ощущается повседневно.
Популярные модели в Великобритании и ЕС всё чаще шире типового парковочного места около 1,8 м. Маневрировать сложнее, чаще страдают двери и бамперы, а муниципалитеты вынуждены переразмечать улицы или расширять карманы и при этом терять количество мест.
Города отвечают экономическими мерами. Париж ввёл повышенные тарифы на парковку для тяжёлых автомобилей для приезжих и заявляет о заметном снижении доли «сверхтяжёлых» машин на уличных парковках. В Кардиффе одобрили повышение стоимости разрешений для автомобилей тяжелее 2 400 кг; этот подход рассматривают как модель для других муниципалитетов.
Несмотря на это, покупатели продолжают выбирать крупные машины: больше места для семьи и багажа, высокая посадка, ощущение безопасности. Производителям формат SUV выгоден благодаря более высокой маржинальности при близкой платформенной базе. В итоге инерция спроса и интересы автопрома удерживают тренд, а таргетированные тарифы выглядят наиболее рабочим инструментом, который города уже пробуют.
