Toyota представила среднемоторный GR Yaris M Concept с турбо 2.0 G20E: испытания в Super Taikyu, доработка охлаждения и намёк на будущий серийный спорткар.
Toyota через подразделение Gazoo Racing представила экспериментальный TGRR GR Yaris M Concept — среднемоторную версию GR Yaris, подготовленную для реальных стартов в японской серии Super Taikyu; об этом пишет портал SpeedMe.ru.
В компании объясняют выбор такой компоновки практикой трековой езды: у переднемоторного хэтчбека при торможении, повороте и разгоне чрезмерно нагружаются передние шины, из-за чего растут износ и риск недостаточной поворачиваемости. Перенос силового агрегата ближе к центру призван улучшить баланс и распределение массы. С инженерной точки зрения это снижает «перетягивание одеяла» передком и делает реакции более нейтральными.
Ключевая задача проекта — испытания нового турбированного 2,0‑литрового двигателя Toyota с индексом G20E. Концепт фактически работает как полигон, где силовой агрегат проверяют под длительными высокими нагрузками. При этом в Toyota признают, что по системе охлаждения ещё предстоит работа: для среднемоторной схемы критично правильно организовать подвод воздуха и отвод тепла, иначе теряется стабильность характеристик и сокращается ресурс. Такой акцент на тепловом режиме недвусмысленно указывает на приоритет практической надёжности, а не шоу-эффектов.
Дополнительный интерес — перспектива «коммерциализации» наработок. Проект рассматривают как потенциальный «мул» для будущего серийного среднемоторного спорткара Toyota на фоне давних разговоров о возможном возвращении MR2. Официальных подтверждений нет, однако сочетание новой турбированной «двушки», среднемоторной схемы и гоночных испытаний даёт понять: здесь отрабатывают решения с прицелом шире, чем один старт. Если узлы выдерживают дисциплину Super Taikyu, дорожные задачи становятся лишь вопросом доводки.
