Пять прототипов Chevrolet, не дошедших до конвейера: Testudo, Aerovette, турбинный Express, Super Sport и гибридный Miray. Как они могли изменить марку?
Концепт‑кары — смелые эксперименты, прокладывающие возможный вектор будущего. У Chevrolet таких проектов было немало, и часть из них могла изменить историю марки, но осталась на подиуме. Об этом пишет портал 32cars.ru, собрав пять самых ярких прототипов.
1963 Testudo — итальянское переосмысление Corvair от Bertone. Джорджетто Джуджаро превратил американский компакт в европейское купе с обтекаемым кузовом и реактивным фонарём вместо дверей. В Женеве концепт блистал, но смерть модели Corvair перечеркнула планы.
1976 Aerovette — почти роторный Corvette: сначала двух- и четырёхроторные версии, затем V8. Длинный силуэт, двери‑«чайки», европейская выправка. Проект считали кандидатом на роль будущего C4, однако в GM испугались низких продаж и закрыли тему.
1987 Express — газотурбинное видение авто 2015‑го. Турбина на керосине, 241 км/ч, камеры вместо зеркал, бесключевой доступ — и всё это работало. Настолько футуристичен, что попал в «Назад в будущее 2».
2003 Super Sport (SS) — ответ BMW M5: 430‑сильный V8, компоненты Corvette, задний привод. Но он остался шоу‑каром, а серийный SS вышел лишь десятилетием позже и почти незаметно ушёл с рынка.
2011 Miray — корейский гибрид‑родстер к 100‑летию Chevrolet: карбон, двери‑«ножницы», связка 1.5 турбо и двух электромоторов. Идея отчасти трансформировалась в Corvette E‑Ray, но тот куда консервативнее. Трудно отделаться от мысли, что смелости инженерам хватало, тогда как осторожность менеджеров похоронила многие искры — из этих прототипов могли вырасти знаковые модели.
