Канада объявила дефолт по контракту со Stellantis: выпуск Jeep Compass перенесли из Брэмптона в Иллинойс. На кону свыше 500 млн CAD и тысячи рабочих.
Канадские власти сделали ход, который автопром запомнит: Stellantis получил официальное уведомление о дефолте по контракту после переноса запланированного выпуска Jeep Compass из Брэмптона (Онтарио) в Иллинойс; об этом пишет портал 32cars.ru. Речь не о локальном уязвлённом самолюбии, а о публичных деньгах: стимулы Канады были жёстко привязаны к сохранению и развитию сборки на месте.
Ставки высоки — на кону более 500 млн канадских долларов поддержки. Эти договорённости входили в широкую рамку: удержать производство в Брэмптоне и Виндзоре, цементировать цепочки поставок и двигать связанные проекты, включая батарейные инициативы.
На практике же завод в Брэмптоне завис в режиме ожидания, а тысячи профсоюзных работников остаются в подвешенном состоянии. Для местной экономики это означает затянувшуюся паузу вместо обещанной загрузки.
Почему концерн пошёл на перенос? Риски тарифов и давление американской политики делают сборку в США способом застраховать маржу: выпуск на американской площадке снижает угрозу потенциальных пошлин на импорт. Для Канады же это прецедент, когда крупный получатель господдержки переносит рабочие места через границу.
Картина вырисовывается типичная: условия субсидий столкнулись с управлением рисками. Производитель выбрал предсказуемость там, где регуляторные издержки кажутся ниже, а для Оттавы принципиален сигнал неукоснительного выполнения правил — иначе смысл налоговых стимулов размывается. Этот кейс уже выглядит маркером того, что будущие соглашения будут привязываться к локализации ещё точнее и жёстче.
